管道堵塞是氣力輸送系統(tǒng)最常見和最不易處理的故障之一，約占氣力輸送系統(tǒng)故障率的40％以上。具體地，垂直輸送管段連接水平部分中，更嚴重的堵塞。由于企業(yè)輸送管線較長且架空，因此需要檢修工作難度很大。

常見構(gòu)件磨損，如倉泵出口管道阻隔率達40%以上..特別是在管道道嚴重受損閥的磨損，維護工作量。緩沖倉下旋轉(zhuǎn)給料閥磨損造成破壞發(fā)展較快、漏粉嚴重。

氣動輸送系統(tǒng)供給時間長了，堵塞現(xiàn)象粉紅色粉末倉操作時發(fā)生，造成困難的材料。

氣力輸送信息系統(tǒng)發(fā)展出力偏小或不足，難以形成適應我國大型企業(yè)裝置，如火力發(fā)電廠等裝置的氣力除灰要求。

 

密相氣力輸送是氣固兩相流的復雜運動過程。 目前密相倉泵氣力輸送系統(tǒng)參數(shù)的確定仍以懸浮薄相正壓氣力輸送計算方法為依據(jù)，重要參數(shù)仍依賴于經(jīng)驗選擇，計算結(jié)果誤差較大，使得工程設計及運行管理具有不確定性..影響密相氣力輸送的能量和穩(wěn)定性的關鍵因素，設計參數(shù)，就需要設備的選擇過程中要考慮的。

壓縮氣源的品質(zhì)是指壓縮氣源的壓力和凈化程度。氣力輸送系統(tǒng)需要的輸送壓縮空氣質(zhì)量最低生活壓力為0.55ＭPa。抽處理盒材料，如果壓力小于0.55MPa，容易堵塞管路，沒有泵芯材料，或輸送時間變長。壓縮氣源的凈化程度對氣力輸送能力影響具有較大。 壓縮氣源凈化不徹底，壓縮氣源中會含有大量的水油，油，水和粉末物質(zhì)接觸，會粘結(jié)在倉泵氣化盤上，影響倉泵內(nèi)部的流型和物質(zhì)流態(tài)化，降低倉泵輸送效率，進而影響系統(tǒng)的順利輸送。