電廠飛灰氣力輸送系統(tǒng)中的多倉泵濃相氣力輸送發(fā)展速度快，針對(duì)輸送燃燒發(fā)電廠靜電除塵器干灰及省煤器灰斗的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出并聯(lián)倉泵氣力輸送系統(tǒng)。
       并聯(lián)倉泵濃相氣力輸送系統(tǒng)出力及輸送距離：系統(tǒng)出力根據(jù)靜電除塵器同電場(chǎng)灰斗配置數(shù)量、一般采用2-4套倉泵并聯(lián)、組成一個(gè)單元；當(dāng)靜電除塵器同電場(chǎng)配置8個(gè)灰斗時(shí)，則可采用2個(gè)輸送單元組合；輸送系統(tǒng)出力是同時(shí)運(yùn)行的輸送單元出力之和，因此具有輸送能力大的優(yōu)點(diǎn)，特別適用燃煤發(fā)電廠大容量機(jī)組的氣力除灰系統(tǒng)工程。輸送距離：并聯(lián)倉泵采用濃相氣力輸送技術(shù)，其輸送管道起始端輸送壓縮空氣流速低，一般在5.6m/s左右；配合輸送管道采用分段變徑等措施，它不但能滿足中長距離輸送的要求，并能獲得較高的輸送灰氣比，具有明顯的節(jié)能效果。
同時(shí)，可以嚴(yán)格控制輸送管道末速度≤20m/s，以降低輸送系統(tǒng)壓力損失和減少磨損。在輸物料時(shí)，壓縮空氣將物料流化，沿著管道規(guī)律的間歇輸送。從而使沉積流保持高度的通風(fēng)狀態(tài)，粉體物料在輸送管道底部以繩狀流進(jìn)行流化輸送；由于懸浮濃相輸送所使得飛灰在管道種呈駝峰狀態(tài)，通過氣流將其推送到目的地。了解完其基本原理，并聯(lián)倉泵氣力輸送工作程序：

       1. 并聯(lián)倉泵停止工作的狀態(tài)：并聯(lián)倉泵輸送系統(tǒng)內(nèi)所有手動(dòng)調(diào)節(jié)閥開度均已在輸送系統(tǒng)調(diào)試時(shí)確定，在正常運(yùn)行狀態(tài)下不需要調(diào)節(jié)；并聯(lián)倉泵所有氣動(dòng)排氣閥開啟，其他氣動(dòng)閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)；
       2. 并聯(lián)倉泵氣力裝灰的狀態(tài)：并聯(lián)倉泵所有氣動(dòng)排氣閥開啟，所有氣動(dòng)進(jìn)料閥開啟；公用氣動(dòng)進(jìn)氣閥關(guān)閉，公用氣動(dòng)出料閥關(guān)閉；并聯(lián)倉泵開始裝灰。當(dāng)倉泵料位計(jì)輸出料滿信號(hào)時(shí)，關(guān)閉相應(yīng)倉泵氣動(dòng)進(jìn)料閥及相應(yīng)的氣動(dòng)排氣閥；當(dāng)并聯(lián)倉泵氣動(dòng)進(jìn)料閥及氣動(dòng)排氣閥全部關(guān)閉后，并輸出信號(hào)、表示裝灰結(jié)束；
       3. 并聯(lián)倉泵氣力輸送的狀態(tài)：當(dāng)并聯(lián)倉泵氣動(dòng)排氣閥輸出關(guān)閉信號(hào)后，開啟公用氣動(dòng)進(jìn)氣閥，輸送壓縮空氣開始對(duì)并聯(lián)倉泵進(jìn)行增壓、流化作業(yè)，并同時(shí)向串聯(lián)并聯(lián)倉泵的輸送管道內(nèi)輸入壓縮空氣。當(dāng)串聯(lián)并聯(lián)倉泵的輸送管道內(nèi)壓力與并聯(lián)倉泵內(nèi)壓力達(dá)到開泵壓力時(shí)，由公用倉泵壓力開關(guān)輸出信號(hào)，開啟公用氣動(dòng)出料閥，形成并聯(lián)倉泵內(nèi)壓力大于輸送管道內(nèi)壓力的局面，并聯(lián)倉泵開始輸送。
       4. 輸送結(jié)束、恢復(fù)裝灰的狀態(tài)：當(dāng)并聯(lián)倉泵內(nèi)壓力降至關(guān)泵壓力時(shí)，由公用倉泵壓力開關(guān)輸出信號(hào)；先關(guān)閉公用氣動(dòng)進(jìn)氣閥，再關(guān)閉公用氣動(dòng)出料閥。當(dāng)公用氣動(dòng)出料閥輸出信號(hào)時(shí)，表示輸送結(jié)束，并開啟并聯(lián)倉泵所有氣動(dòng)排氣閥和倉泵氣動(dòng)進(jìn)料閥，恢復(fù)并聯(lián)倉泵裝灰狀態(tài)。

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