在粉體輸送中,根據(jù)輸送管道中粉體的濃度,氣力輸送系統(tǒng)可分為濃相和稀相輸送系統(tǒng):按輸送壓力可分為正壓輸送系統(tǒng)和負(fù)壓輸送系統(tǒng)。負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)中管道內(nèi)的壓力低于大氣壓,物料被吸入管道,但必須是負(fù)壓排放,輸送距離過(guò)短。其中主要特點(diǎn)是物料可由散裝多點(diǎn)輸送到高、點(diǎn)到點(diǎn)的輸送:壓力輸送系統(tǒng)管道內(nèi)壓力高于…
時(shí)間:2022-05-30瀏覽:141在稀相氣力輸送中,如何設(shè)計(jì)不夠合理,特別容易出現(xiàn)堵管的現(xiàn)象,下面就讓聚恒來(lái)為大家有那些設(shè)計(jì)錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致堵管。在對(duì)稀相氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行故障排除時(shí)遇到的常見(jiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤包括:1.第一彎頭和進(jìn)料點(diǎn)之間的管道提供的加速的直線長(zhǎng)度不足,可能會(huì)造成過(guò)早的線路堵塞,尤其是較高負(fù)載或接近最佳躍變速度。2.為進(jìn)料點(diǎn)和第…
時(shí)間:2022-05-25瀏覽:74在設(shè)計(jì)氣力輸送時(shí),這五個(gè)因素一定要注意,生產(chǎn)率的計(jì)算,輸送物料的風(fēng)速,輸送風(fēng)量和管徑的計(jì)算,壓力損失的計(jì)算,物料加速引起的壓力損失以及彎頭和其他管道處的壓力損失,將這些因素計(jì)算好,氣力輸送的輸送效率將會(huì)有很大的提高。一、生產(chǎn)率的計(jì)算 氣力輸送設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)一定要計(jì)算一下主要參數(shù),并且正確…
時(shí)間:2022-05-23瀏覽:228氣力輸送設(shè)備可以將大量的物料從進(jìn)料口輸送到另一端。氣力輸送的原理是使用空氣混合物料將粉料在管道中輸送。生產(chǎn)制造企業(yè)都知道氣體輸送設(shè)備可以將大量材料從一處輸送到另一處。氣體輸送設(shè)備使用空氣推動(dòng)粉體材料在管道中輸送。在大多數(shù)情況下,散裝固體呈干粉狀或顆粒狀,使用氣體輸送設(shè)備進(jìn)行輸送。可以輸送至…
時(shí)間:2022-05-10瀏覽:93低壓,高速輸送物料的過(guò)程就是稀相氣力輸送系統(tǒng)。一般輸送在的物料具有不易破碎,低磨損,料氣比低的物料,一般讓物料在管道內(nèi)懸浮著輸送,也稱(chēng)為懸浮流,大多數(shù)材料的輸送與顆粒大小、形狀或密度有關(guān)。具有密度低的粉末,性質(zhì)上是細(xì)的,具有較少的空氣保留能力,懸浮流中以稀釋模式,其中材料在空氣的比例是低的…
時(shí)間:2022-05-10瀏覽:78一般情況下氣固流態(tài)化的流態(tài)分為鼓泡流態(tài)化、段塞流態(tài)化和湍流流態(tài)化。氣固垂直輸送作業(yè)中有一種流態(tài)化稀相輸送。它流動(dòng)狀態(tài)包括稀相輸送、快速流態(tài)化或湍流、段塞流/氣泡流、無(wú)氣泡密相流和填充床流。在實(shí)際的循環(huán)流化床和輸送立管中,由于設(shè)備的限制,通常不可能低于快速流態(tài)化狀態(tài)。 實(shí)際的流態(tài)圖,包括…
時(shí)間:2022-04-30瀏覽:198在我們的前面我們了解到濃相氣力輸送系統(tǒng)可將物料從一個(gè)或多個(gè)集料點(diǎn)輸送到一個(gè)或多個(gè)接收點(diǎn),可輸送各種類(lèi)型的粉體物料,如粉末,顆粒,混合料等各種松散的固體物料。一般濃相氣力輸送起始速度通常小于10m/s,固氣比大于10:1,那么稀相氣力輸送是怎樣的呢。稀相氣力輸送是在整個(gè)管道系統(tǒng)的壓力大于當(dāng)?shù)貧鈮旱倪B續(xù)無(wú)間…
時(shí)間:2022-02-12瀏覽:81